社会主义政府，只应行使"为数不多然而非常重要的职能。"
　　--马克思《法兰西内战》

　　古往今来，生生灭灭，路桥人一直耕耘在这方沃土上，日出而作，日落而息，与其他地方一样，坚守着中国农业文明社会的规程。

　　落日的余辉漫过苍凉的土地……

　　负纤拉犁的农夫佝偻的背影……

　　原野上，辚辚作响的水车在艰难地转动……

　　这组反映路桥过去、代表几千年农业文明的镜头一直被拉得很长很长，延伸到二十世纪。

　　当然，路桥厚重的历史之门中，也不乏慷慨悲壮的英雄事迹和金戈铁马的撞击声：

　　方国珍举义旗在此抗击元统治者；

　　戚继光在此挥师抗倭；

　　解放一江山岛的铁骑从这里隆隆碾过……

　　追溯路桥历史，可至西周。那时，路桥即为古东越和古瓯越文化交流的港口。1990年，人们在现在的人峰塔塔址处建亭取土时，发现了大量青铜器和原始青瓷，是上述说法的有力证明。到南宋时期，路桥"人物渐盛，水利渐治，仕学渐兴……"。

　　传说南宋皇帝赵构路过此地，遇大水滞留，问及此为何地，当地县官不知其名，便云："此地路多桥多，不知何名，请皇上赐名。"赵构顺口复曰："既如此，便叫路桥吧。"路桥因此得名。

　　在儒家文化和农业文明占主导地位的中国历史上，路桥却较早地出现了商业文明。到清乾隆年间，路桥已成为台州海陆交通枢纽，商贾云集，百舸争流，赢得了"百路千桥万家市"的美誉。清光绪三十二年（公元1906年）路桥设镇，此后一直被列入浙江农村七大集镇之一。老一辈路桥人在解放前就肩挑货担，往返于宁波、上海等地从事商品贸易活动。

　　解放后的几十年中，与整个温台地区一样，国家在路桥的投入极少，加上路桥人均不足3分地，资源匮乏，贫困一直伴随着路桥人。

　　中国有太悠久的轻商、抑商、贱商的传统，中国的儒家文化总是以蔑视的眼光看待对社会进步发挥巨大驱动力的商业活动，"无商不奸"，此言透露出的便是人们对商业的极度蔑视。这种轻商思想朝朝相延，代代相袭，中国商业文明因此被深深地抑制。

　　但素有经商传统的路桥人并不这么看，深入骨髓的商业意识使得路桥人一直都不安份。改革开放前，这里的"投机倒把"便常常令当时的政府头疼不已。在越穷越革命的极左思维定势下，路桥的"投机倒把"却扑而难灭，"资本主义尾巴"常割常生，越割越长，割得快，长得也快。

　　1978年，党的十一届三中全会的召开，家庭联产承包责任制的逐步推开，使大批路桥农民从压抑羁拌中挣脱出来，而他们的商业意识也如野火般地从地底下喷涌而出。路桥人克服了人多地少、工业落后的劣势，凭着自己的勤劳与智慧，背着补鞋机，挑起豆腐担，走南闯北，吃别人不能吃的苦，赚人家不愿意赚的小钱，开始了艰苦的创业历程。

　　路桥人一直敢为人先，面对当时的各种争论与责难，大胆尝试，在很多方面开创了全省乃至全国的先河。这里是全国几个最早开办专业性市场的地区之一，是股份合作制的发源地。

　　时序演进到二十世纪末，一个千载难逢的机遇悄然而至。

　　1994年8月22日，国务院发文同意台州撤地建市，路桥随之撤镇建区。路桥原是黄岩市的一个镇，此时升格成区，与原黄岩市、椒江市呈三足鼎立之势，同时成为台州市的主城区。

　　一个风云际会，铸造辉煌的时代来临了。