2002年，当李书福的弟弟李书通开始紧锣密鼓地筹办新型铝加工厂时，虞选凌正好带着经委、供电局等部门领导到上海拜访路桥籍企业家。路桥区领导们表现出了非凡的胸襟，他们并没有反对路桥的企业家在上海创业，表示凡是需要家乡支持的，家乡一定会尽一切力量支持。这很令李书通感动。

　　此前，李书通在上海已经征地500亩，投入3亿元，已开始生产华普轿车。也就是这时候，李家兄弟开始考虑对产业进行整合。是继续搞汽车，还是集中力量搞铝业？李家兄弟感到，兄弟几人都干汽车，竞争太激烈，有自相残杀之嫌。于是决定兄弟分家，华普并归李书福，李书通则腾出精力搞铝业。

　　2002年9月，李书福将3.5亿元资金打入李书通帐号，李书通则将华普交给李书福。

　　铝业基地选在何处？这成为李书通首要考虑的问题。

　　"我们准备搞铝加工业，正在选址。"李书通说。

　　"选在什么地方？"虞选凌的两眼一下子亮了。

　　"还没定，也许上海，也许江苏，也许宁波。这几个地方各有优势。"李书通答。

　　上海的优势自不待言，技术、人才、信息以及投资环境都很好，600亩地都已确定；江苏的优势是长江航运方便，政府给的土地非常优惠；而宁波则有港口之便，铁路也发达。

　　"有没有考虑在家乡搞？"虞选凌问。

　　李书通歉意地笑了："暂时没有。"

　　"为什么不到家乡搞呢？路桥可是有许多优势。路桥的拆解业很发达，铝的原材料没问题；台州用铝的企业很多，苏泊尔造锅要用铝，那么多的汽摩配厂要用铝，生产出来的产品销路也没有问题。在路桥搞铝加工，背靠原料和产品两个大市场，让你高枕无忧啊。"虞选凌既润物无声，又一针见血。

　　显然，虞选凌的一番话让李书通掂量不已。上海是国际大都市，信息发达，人才众多，但从建设工业角度来说有成本太高等不利的一面。

　　他马上派人到路桥调查，的确，在路桥搞铝加工优势明显，不仅原材料充足，而且经预测，企业生产的铝产品60%可以在台州消化掉。

　　2002年12月，李书通终于决定把铝业生产基地放在路桥，巨科集团公司在路桥组建完成。

　　日前，在巨科铝业生产车间，常务副总裁林宗友接受了笔者的采访。林宗友原在李书福麾下当了多年的副总，一直从事的就是铝业。

　　李家兄弟1984年就开始搞铝业，只是多年来无多大发展。2002年，铝业发展的时机到了，一是房地产业如火如荼，门窗都要用到铝合金，商业场所的装修也需要铝合金，铝合金的使用量非常大，建材市场上铝合金占到72--75%。此外，铝用途很广，汽车上，铝的车身，铝质发动机，铝质汽车零部件轻巧耐用；航空上大量采用铝合金；此外，还有办公用品、食品包装用的铝箔。

　　但是，尽管如此，中国人均用铝量在世界上是落后的，只有1.25公斤，发达国家是20多公斤。据行业预测，2005年，各国铝业巨头将大举进军中国，他们已经对中国庞大的市场觊觎已久。

　　由于突发的电力紧张，国家采取宏观调控，遏止耗电特别厉害的电解铝生产，但却鼓励铝加工业发展。

　　基于这一现状，李书通决定搞铝加工。产品是三大类：纯铝板，可以做铝锅，高压锅，计算机配件等；铝带，被工业广泛使用；铝铂则广泛用于真空包装。

　　林宗友说，巨科铝业投资11亿元，是浙江省的重点工程，建成后铝加工量在全国可以排在第四五位，在民营企业中是最大的，年加工铝15万吨，产值30多亿。巨科预计3年内建成，到2012年，产值要达到100亿元，并将成为世界巨头，介入全球贸易。

　　路桥搞铝加工的优势是如此明显，以致路桥没有的条件，李书通不惜自己投钱来创造条件。巨科首期项目设计总装机用电量1.8万千瓦，设备正常运转平均用电量为1.2万千瓦，将是路桥区的最大用电户。为了缓解电力资源紧张带来的不利影响，巨科决定自己投资1.8亿元引进6台重油发电机组开展自发电项目建设，机组单台额定功率10500千瓦，加上余热发电，总装机容量达6.73万千瓦，投产后将向当地电网输送电力4万多千瓦，在满足企业自身用电需要的同时，富余下来的电能可为电网顶峰送电3万多千瓦，将大大减轻当地的用电压力，可弥补当前路桥用电缺口半数以上。

　　巨科的回归避不开另一种多年来一直处于争议中的产业--拆解业。